Sensational BEAT/ガルウィングビート

新アルミホイール仮装着

Mon, 16 May 2005 22:46:27 +0900

■2004年3月19日（土）■
ビートの外装も一新させるにあたって、一番目立つのは足元。
つまりはアルミホイールですね。
私が今まで装着してきた、RacingSPARCO N1は非常に気に入っています。
赤いスポークに、シルバーのリム。
色の配置と良い、デザインといい、
まさにビートにベストマッチだと思っています。
しかしデザインは良いとしても、サイズが14インチなんですね。
昨今の新型の軽自動車は標準で15インチも当たり前の世界にあって、
14インチのホイールというのは、前時代的な印象も否めません。
もちろん、ビートの標準のホイールサイズは、
前13、後14インチですからノーマルのイメージを損なわずに
乗り続けるならそのままでもいいんですが、
新たなイメージで、デザイン一新を考えている私にとっては
なんとかしたいと思う気持ちでいっぱいでした。

【お願い】このウェブログは実験サイトです！

Sun, 01 May 2005 23:23:25 +0900

みなさまこんにちは。
長らくのご無沙汰でした。
Sensational BEATとしてサイトを運営してきましたが
ここ最近、目立った更新もなく、サイトの存在意義自体が
どういうものか分からなくなっておりました。
仕事のこと、家族のこと、ガレージのこと、いろいろあって
ビートに乗ることが限りなく少なくなっていたのは事実なんですが、
サイトの更新もなんとかしたいとは思っておりました。
いかんせん、凝り性なので、やるなら凝ったものをと思う気持ちが
逆に製作にストップを掛けていたのかもしれません。
いつまでもこのままじゃいけないと思い、ここにブログとして
最近の出来事を更新して行こうかと思います。

トミカ博2005へ

Fri, 29 Apr 2005 23:32:48 +0900

GW突入に突入しました。
さーてビートのモデファイ三昧と行きたいところなんですが
せっかくの休みですから家族孝行もしてあげないといけません。
日頃の罪滅ぼしじゃありませんが、子供をトミカ博2005へ
連れて行ってきました。

4灯テールライト製作

Sun, 03 Apr 2005 22:54:05 +0900

■2005年4月3日（日）■
長年ビートに乗って来て、やりたくて何度かトライして
今まで実現できていないことがあります。
それは4灯ヘッドライトと、4灯リアテールライトです。
すでにどちらも何人もの方がDIYで製作されているわけで、
キットとしても発売されているものもあるなかで、
何を今更的ではあるんですが、
やっぱり自分でもやってみたいと言う意識がありました。

マフラーエンド、ぶった斬り！

Fri, 01 Apr 2005 19:49:21 +0900

■2005年4月1日（金）■
ビート復活計画も着々と進行中なのでありますが、
今回エアロパーツをすべて一新します。
それに伴い、不具合のある箇所がでてきました。
それがリアバンパーと、マフラーエンドとの干渉です。
新たに装着予定のリアバンパーは、
これまでのHIPPO SLEEKの物よりも下側への張り出しが大きく、
ワンオフで製作してもらったマフラーのエンド部分が、
見事にリアバンパーに接触してしまうのです。

RSマッハ旧タイプS装着

Mon, 03 Jan 2005 17:30:29 +0900

■2005年1月3日（月）■
見た目重視と言いつつも、以外にも結構車高が高かった私のビート。
そりゃ低くて地べた這うような感じも素敵なんですけど、
そうなるとまた一段とガレージの出し入れが厄介になる訳で
そう簡単に車高を下げる訳にはいかなかったんですが、
今回は今までとは話が違います。
話がトントン拍子に進んで、足回りも交換することになりました。
交換するのは、RSマッハの車高調整式サスペンションKIT、スペックSです。
あ、でもNEWタイプではなく、旧タイプのスペックSです。
さすがに新品を買うにはちょっと財布が痛いので、
マッハさんのデモカーについていた旧タイプを
少しお安くして頂いて買いました。
（ま、でもちょっと頑張れば新スペックSに届くくらいですよー・・・言い訳！）

ガルウィングビート解体！

Thu, 30 Dec 2004 22:59:40 +0900

■2004年12月30日（木）■
遂にこの日がやってきました。
やるとなったら、即実行・・・と言う訳ではないんですが、
年末年始の休みもあることなんで、
まずは手を付けられる場所から手を付けていかないと、
一体いつ完成するのかもわからないので、
やってみることにしました。

重い腰を上げる時がやって来た！

Tue, 21 Dec 2004 23:36:54 +0900

■2004年12月21日（日）■
いつまでももビートをそのままガレージに
眠らせておくわけにはいかない。
割れたままのフロントバンパーもヘッドライトも、
補修するのか、交換するのか？
ビートには乗れないけれど、ビートのことはいつも頭の中で
考えて来たつもりです。
考えだすとあれもこれも、いろいろとやりたいことが出て来ました。
そのすべてを一気にすることはまず実現不可能だろうけれど、
できるところまでは、思いっきりやってみてもいいんじゃないか
・・・と、ふと思ってしまった。

ガルウィングビート

Wed, 01 Dec 2004 23:45:21 +0900

■2004年12月1日（月）■
長年の夢だったビートのガルウィング化に成功したものの、
完成してから今まで以上にビートに乗る回数が激減してしまい、
車庫に眠ったままのビート。
というのも毎年秋から春先までの仕事の忙しい時期と、
家族の病気、不慮の事故？
など原因はさまざまでしたが、ずっと車庫の中で眠っておりました。
思い起こせば2004年4月、市役所に手続きに行っている最中に、
駐車場でビートが勝手に動き出して他人様の車にゴツンコして
フロントバンパーが割れたのも大きかったですね。
ずっとこのままの状態にしておく訳にもいかず、
いつかはしなくちゃと思っていたことを、
この際一気にやってしまえとそう思ったのです。

完成したガルウィングビートを引き取りに

Wed, 01 Dec 2004 09:45:52 +0900

■2003年9月13日（土）-9月15日（月）■
7月にルーキーズさんにガルウィングへの改造をお願いして2ヶ月。
「完成しました」との連絡を受けて、
ビートを引き取りに愛媛へ向かいました。
今回も大阪を夜出向して、
早朝に愛媛に到着するフェリーを利用しました。
大阪南港から出港して神戸港に寄港。
神戸の夜景はピカイチにきれいです。
この夜景何度となく見に来たなー・・・。
とか、感慨にふけりながらビール飲んでほろ酔いになって
寝てしまいました。

ガルウィングビートをこの目で見るために愛媛へ

Wed, 01 Dec 2004 04:32:51 +0900

■2003年7月12日（土）■
今までどうやってビートをガルウィングにできるのか、
本当に真剣に考えてました。
少しでも可能性のある記事を見つけては読みあさり、
ショップにも問い合わせましたが、いい返事はもらえませんでした。
最終的には他人で出来なければ、自分でやるしかないとも思い、
自分でガルウィングにするための設計図を考えてたりしてました。
そんな折り、たまたま私の目に止まったのが
カーニバルイエローのビートがガルウィングになっている写真でした。
正直やられたと思いました。
どうせガルウィングにするなら、自分が一番に。
そう思ってたからですが、その気持ちはすぐに変わりました。
このビートは誰がガルウィングに改造したのか？
このビートがガルウィングに出来るなら、
自分のビートもガルウィングにできるはず？
そう考えだすといてもたってもいられなかったです。
そのビートが愛媛のルーキーズボディゾーンさんの車であることを
つき止めて、すぐに電話しました。
気がつけば、明石海峡大橋を愛媛にひた走っている自分がいました。

このウェブログについて

Wed, 01 Dec 2004 02:51:39 +0900

私が子供の頃スーパーカーブームが世間を一世風靡してました。
フェラーリにランボルギーニ、ポルシェにランチャ・・・。
最高速は300km以上・・・。
そんな会話をしていたんだと思います。
小さな少年の記憶には強烈なインパクトを
残したスーパーカーがあります。
ランボルギーニ・カウンタックです。
私と同じように、多くの少年が魅了されたことでしょう。
いつか、大人になったらカウンタックを買うんだ！
そんな夢のようなことを心に秘めたまま、少年は大人になりました。
でもカウンタックなんて夢のまた夢です。
そんな私の愛車はホンダビートです。