2005年05月16日
新アルミホイール仮装着
■2004年3月19日（土）■
ビートの外装も一新させるにあたって、一番目立つのは足元。
つまりはアルミホイールですね。
私が今まで装着してきた、RacingSPARCO N1は非常に気に入っています。
赤いスポークに、シルバーのリム。
色の配置と良い、デザインといい、
まさにビートにベストマッチだと思っています。
しかしデザインは良いとしても、サイズが14インチなんですね。
昨今の新型の軽自動車は標準で15インチも当たり前の世界にあって、
14インチのホイールというのは、前時代的な印象も否めません。
もちろん、ビートの標準のホイールサイズは、
前13、後14インチですからノーマルのイメージを損なわずに
乗り続けるならそのままでもいいんですが、
新たなイメージで、デザイン一新を考えている私にとっては
なんとかしたいと思う気持ちでいっぱいでした。
自分のビートのイメージにぴったりなホイールをこれまでも探し続けてきました。
でもこれだーというのがないんですね。
もちろん定番とも言える、RAYSのTE37とか、カッコいいですけど、
あまりにも定番すぎて装着されているビートの数も多いので
そういうのはボツなんですね。
じゃ何があるんだと・・・。
今までにも何種類かホイールを買ってみて装着したことあるんですが
履き替えるまでの行動には至りませんでしたが、
一つだけこれは行けそうだと思うホイールを見つけました。
それがこれ、トミーカイラのPRO-Rです。
このホイールはトミーカイラがチューニングしたスバルプレオ用に用意されたホイールで
サイズは15インチ、5J+42の4穴、PCD100です。
サイズ的にも入りそうです。
そうして前もってストックしてあったトミーカイラのPRO-Rが日の目を浴びる時が
ようやくやってきました。
まずは装着にあたっての仮組をしてみました。
上の写真は、PRO-Rに175/50/15のタイヤを装着したものです。
もの凄い迫力感ですねー。
ボンネットのホイールアーチ部が純正と違っているのでホイールハウスに余裕がありそうですが、
これではちょっとホイールハウスの中で干渉しそうです。（たぶん？）
こちらの写真は、PRO-Rに165/50/15のタイヤを装着したものです。
こちらは先ほどよりも迫力感は落ちますが、ホイールハウス内の干渉もなさそうですし
リスクも少なそうなのでこれになりそうです。
ちなみにフロントには20mmのホイールスペーサーをかます予定です。
2005年05月01日
【お願い】このウェブログは実験サイトです！
みなさまこんにちは。
長らくのご無沙汰でした。
Sensational BEATとしてサイトを運営してきましたが
ここ最近、目立った更新もなく、サイトの存在意義自体が
どういうものか分からなくなっておりました。
仕事のこと、家族のこと、ガレージのこと、いろいろあって
ビートに乗ることが限りなく少なくなっていたのは事実なんですが、
サイトの更新もなんとかしたいとは思っておりました。
いかんせん、凝り性なので、やるなら凝ったものをと思う気持ちが
逆に製作にストップを掛けていたのかもしれません。
いつまでもこのままじゃいけないと思い、ここにブログとして
最近の出来事を更新して行こうかと思います。
なお、このブログに関して皆様にお願いがございます。
このブログはSensational BAETの一部として運営して参ります。
管理人である私は、ブログに関する知識はあまりありません。
このサイトはビートに関する個人的な記録を主に書き連ねて参りますが
その前提として、ブログというシステムを理解するために
今後試行錯誤を繰り返して行く予定です。
ですので、ご覧頂いてた次の日に、突然レイアウトが変わったり、
BBSが出来たり、はたまた消えたり、トラックパッドを受けつけたり、拒否したり、
書き込みが出来たり、突然書き込んだ記事が消えたり、理不尽な事も多々起こりえます。
あくまでも管理人の実験サイトとしても運営して行きますので、
これらの事を承知の上でご覧ください。